Не заводится бензокоса на горячую, глохнет при нажатии на газ, ремонт своими руками, видео

Устранение причин, по которым не заводится бензокоса

Топливная смесь должна быть приготовлена ​​с точным соотношением бензина и масла. В этом случае нельзя использовать другую марку топлива. Чтобы исключить попадание грязи, бензин должен отстояться в стеклянной или металлической таре на 2 суток. Не используйте пластиковую посуду для хранения топлива. Точно отмерьте масло медицинским шприцем без иглы. Используйте только свежеприготовленную смесь, не оставляйте неиспользованное топливо в баке. Если двигатель неисправен, кусторез останавливается, при нажатии на газ неисправность может быть в топливе.

Бензиновый кусторез не заводится горячим: нажмите на газовый спусковой крючок и несколько раз сильно потяните за трос, пока двигатель не запустится, затем опустите спусковой крючок. Не заводится — требуется специализированный ремонт.

Проверка системы зажигания, если бензорезка не запускается, проводится в последовательности:

• очистить снятую свечу от нагара и грязи, просушить, установить зазор 1 мм;
• подключите к проводу высокого напряжения и проверьте наличие искр, несколько раз дернув стартером;
• если искры нет, проверьте целостность высоковольтного кабеля;
• заменить свечу зажигания;
• просушить канал свечи;
• при этом проверяется работа катушки зажигания, неисправна, если на исправной свече зажигания нет искры.

именно в случае неисправности катушки зажигания бензорезки она не заводится горячим, глохнет, работает с перебоями.

Очистка или замена воздушного и топливного фильтров обеспечит надлежащее потребление ингредиентов, попадающих в карбюратор. Воздушный фильтр можно промыть мыльной водой или заменить. Если используется нейлоновая ткань, ее стирают, заменяют пористый войлочный наполнитель. Осторожно замените топливный фильтр, не оставляя впускной коллектор открытым. Требуется ли замена воздушного фильтра, можно определить, запустив двигатель со снятым воздушным фильтром. Если необходимо поменять решетку на подаче топлива, если бензорезка не заводится, вам подскажет сухая свеча зажигания.

Вентиляция, воздухозаборник бензобака. Если он забивается, в баке создается разрежение и смесь не попадает в карбюратор. Отверстие можно продуть воздухом или прочистить иглой. Очистите выхлопной канал, снимите искровой экран на глушителе.

Регулировка и настройка карбюратора

Максимальные и минимальные обороты двигателя, штатные холостые обороты регулируются карбюратором. Стабильность работы кустореза зависит от количества подаваемой топливной смеси и воздуха, от их соотношения. Бензиновый резак не запустится, если нарушена регулировка карбюратора. Порядок регулировки устройства подачи топлива на малых оборотах (L), высоких оборотах (H) и холостых оборотах (T) регулируется одноименными винтами:

1. Бензопила должна поработать не менее 10 минут, так как регулировка выполняется в горячем состоянии.
2. Винт H плавно поворачивается на максимальной скорости, затем поворачивается против часовой стрелки, снижая скорость вращения коленчатого вала.
3. Обороты холостого хода регулируются винтом Т, чтобы коса не вращалась.
4. Винт L регулируется, сначала открывая дроссельную заслонку на максимум, а затем плавно снижая скорость до стабильного минимума.

После регулировки исправный карбюратор с чистыми фильтрами и контролируемым зажиганием должен обеспечивать работу двигателя. В случае неисправности карбюратора после его ремонта необходимо будет заново отрегулировать топливную систему перед запуском бензореза.

Редкими неисправностями, мешающими работе кусторезов, могут быть:

• выход из строя пружины перемотки;
• шкив стартера сломан или застрял
• неисправный стартер в сборе.

Самой главной неисправностью, устранение которой связано с заменой двигателя, может быть выход из строя поршневого узла двигателя. Стоимость ремонта обойдется примерно в 70% от стоимости изделия. Разобраться в причинах, по которым не запускается бензорезка, поможет видео:

Система питания

Если система зажигания исправна при диагностике и периодически выходит из строя, у бензонасосов часто возникают проблемы с топливной системой. По этой причине в большинстве случаев двигатель не запускается.

KEY-DOP

Прежде чем садиться на карбюратор, который, несмотря на такую ​​простоту, вам безвозвратно понравится испорченным кривым мастером, стоит начать с более детальной пусковой диагностики. Перекачивает ли праймер бензин? Неужели его не было до того, как кусторез прекратил нестабильную работу и поломки?

Еще один очень популярный вариант, при котором кусторез не заводится — крышка бензобака. Если клапан на его поверхности забился или вышел из строя, насос просто не имеет права перекачивать топливо. Грунтовка подается до тех пор, пока не будет нарастать разрежение, но дальше процесс не продолжается. Итак, если бензорезка запускается и сразу останавливается, вам нужно сначала посмотреть на пробку.

К тому же бензин и фильтр часто влияют на запуск двигателя. Если топливо отвратительное, или есть избыток масла, как будто фильтр забит, то ничего нельзя.

Двигатель увы заводится при увеличении оборотов (нажатием на курок), дросселируется и останавливается? В основном трудности с воздухом. Еще нужно посмотреть, где засасывает, не забит ли воздушный фильтр, смотреть бензопроводы, есть ли трещины и так далее. Обычно карбюратор выходит из строя в конце процесса, а остальное зависит от подвесного оборудования.

Если триммер сразу запускается и останавливается, происходит переполнение. С ним бензорезка на горячем не заводится, а свеча зажигания имеет темное покрытие. Тогда карбюратор закружится, или игла не держится, или отравит дозирующую насадку. Болт собственности необходимо подтянуть, прижать грунтовкой — если он проходит, значит, его нужно отремонтировать. Если нет, посмотрите на иглу.

лучше попасть на карбюратор с возможностью покупки нового. Несмотря на то, что в мотокосах несложно, конечно, испортить узел навсегда. Во-первых, для начала стоит впрыснуть очиститель в трубы, продуть и протестировать их. Если не помогает, то следует снять крышку и посмотреть на дозирующую насадку (иглу), она часто застревает в одном положении. Содержит точку и порванную мембрану, если при нажатии газа возникают провалы.

KEY-DOP

Резак для бензина может не запуститься, если топливный шланг защемлен или штуцер засорен. Поэтому многие проблемы решаются простым продуванием и осмотром.

Если бензорезка не заводится, то предпосылки и методы устранения возникают из простейшей диагностики, по вышеприведенной аннотации, конечно же, найти поломку несложно.

проблемы с вращением режущего полотна

 

Неисправность сцепления триммера

На всех бензокосах установлено центробежное сцепление, что означает, что колодки при увеличении скорости начинают разгоняться и прилипать к чашке. Самый простой способ проверить сцепление — открутить шток от двигателя, обычно 4 болта. Если колодки изношены, необходимо заменить сцепление, слышен скрежет. Если ваш триммер имеет тягу и леска постоянно вращается, пружина растягивается.

Неисправности приводного вала и штанги

Главное, на что следует обратить внимание: шлицы на валу, звено коробки передач и муфта сцепления. Также очень часто пользователи неправильно вставляют рычаги в шарнир на мотокосах со складной балкой. Обязательно проверьте целостность дерева. Если при кошении возникает вибрация, пластиковые втулки ломаются. Вибрация очень вредна для сосудистой системы. Чтобы втулки не расшатывались, их необходимо смазать и оставить на косилке.

Сухая и мокрая свеча что это означает и как влияет на запуск мотора

Большинство владельцев инструментов сразу прибегают к проверке состояния контактов свечей зажигания. Это делается для того, чтобы понять состояние свечи зажигания, которое может быть причиной невозможности запуска двигателя такого размера, как бензин. В зависимости от состояния контактов свечи зажигания можно сделать соответствующие выводы о том, что может быть причиной неисправности. Диагностика свечи зажигания триммера выполняется в следующем порядке:

1. Свеча откручивается, после чего подлежит осмотру. Идеальное состояние электродов — наличие коричневого (кирпичного) нагара. Если свеча зажигания мокрая, на ней есть черный или белый нагар, это указывает на соответствующие неисправности
2. Если свеча зажигания мокрая, значит, в камере сгорания есть часть несгоревшего топлива, которую нельзя сливать. Очистите и просушите контакты свечи зажигания и убедитесь, что они работают правильно. Для этого соедините его с подсвечником и поместите на поверхность цилиндра. Включите зажигание и слегка потяните за ручку стартера. В этом случае свеча зажигания должна давать постоянную качественную искру. Если искра слабая или совсем отсутствует, то свечу зажигания необходимо заменить
3. Кромкорез может не запуститься из-за большого зазора между контактами свечи зажигания. Размер зазора между электродами свечи зажигания должен составлять от 0,7 до 1 мм. Для установки зазора используются специальные щупы

 

это интересно. Сушить контакты свечи путем их прокаливания категорически противопоказано, так как этот метод повредит деталь.

Если на свече зажигания есть искра, но триммер не запускается, причина в подаче топливной смеси в камеру сгорания. Чтобы проверить это, вам необходимо выполнить следующие действия:

• Заполните крышку от бутылки или шприц из ПЭТ 20 граммами топлива
• Залить в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания
• Затяните свечу
• Ставим подсвечник и заводим двигатель

Если мотор триммера запускается после предпринятых действий, причину неисправности нужно искать непосредственно в топливопроводе и в карбюраторе. Если двигатель не запускается даже после предпринятых действий, необходимо проверить исправность высоковольтного кабеля. Кабель высокого напряжения, как и свеча зажигания, является расходным материалом. Если вы подозреваете неисправность бронепровода триммера, его следует заменить. Если после предпринятых действий двигатель косилки не запускается, следует учитывать следующие рекомендации:

1. В случае сомнений в исправности свечи зажигания и высоковольтного кабеля рекомендуется немедленно заменить их
2. Проверьте искрообразование и, если на новой свече зажигания нет искры, неисправность связана с блоком зажигания — неисправность катушки
3. Катушку зажигания не ремонтировали, а меняли. Если диагностика действительно указывает на неисправность катушки зажигания бензореза, то заменить ее своими руками несложно

Если на искре есть свеча зажигания и при этом она сухая, а триммер не хочет заводиться, то переходите к проверке следующего узла — воздушного и топливного фильтров.

Это интересно. Если электроды свечи зажигания красные или розовые, это говорит о том, что в составе используемого топлива содержится большое количество присадок. От такого топлива следует отказаться, сменив заправочную станцию ​​или марку бензина.

Все целое, чистое, работает?

Пытаюсь адаптироваться. Берем длинную отвертку, находим болт регулировки холостого хода (он находится на дроссельной заслонке), поворачиваем на пару оборотов, чтобы амортизатор приоткрылся. Давай начнем. Без проблем работает? Тогда идем дальше. Не запускается или зависает? Открывает амортизатор до стабильного запуска.
Далее регулируем качество смеси винтом L. Необходимо добиться максимальных оборотов холостого хода. Здесь принцип обратный: чем больше откручивается болт, тем богаче смесь. Впоследствии качество теста регулируется на максимальной скорости шнеком H.

Если регулировка карбюратора не окупилась, то ее необходимо разобрать. Посмотрите на мембрану, очистите форсунки и внутренние проходы. Для этого необходимо иметь не только ремкомплект, но и, желательно, запасной карбюратор.

Бензокоса не завелась: диагностика и способы устранения неисправностей

Если кусторез не запускается или двигатель останавливается через пару минут, пора проверить состояние рабочих частей.

Горючее

Топливная смесь должна быть приготовлена ​​строго в пропорциях, указанных производителем, непосредственно перед началом эксплуатации оборудования. При постоянном использовании безусловного (смесь приготовленная «на глаз» или продвинутая с последнего времени) велик риск выхода из строя поршневого узла.

Свечи и свечной канал

Если смесь приготовлена ​​по правилам, то возможной проблемой с запуском может быть свеча. Залитый нужно просушить, загрязненный — очистить. Чтобы это исправить, вам понадобится свечной ключ.

• Свечу необходимо вынуть из розетки, просушить и просушить на воздухе.
• Если при осмотре старой свечи на керамической части видны трещины, ее необходимо заменить на новую.

• Оставшуюся топливную смесь необходимо осторожно слить через отверстие для свечи зажигания.
• Очистите загрязненную поверхность металлической щеткой или надфилем.
• Перед установкой проверьте расстояние и установите расстояние 1,0 мм.
• Проверив свечу зажигания, нужно поставить ее на место и попробовать запустить триммер.

Для сушки канала требуется 40 минут и более. Если вы вернете свечу зажигания раньше, она будет заполнена топливом.
Иногда после снятия свечи зажигания оказывается, что следов заливки нет, все сухо и бензорезка не заводится. В этом случае необходимо смазать посадочный трос топливной смесью — в полностью сухой камере просто не от чего загореться.
Если после всех проверок косилка по-прежнему не запускается, проверьте место контакта свечи зажигания с высоковольтным кабелем. Если искры нет и само соединение в норме, скорее всего, проблема с зажиганием. Блок нужно будет заменить полностью (эта деталь не ремонтируется).

Как завести бензотриммер: проверяем состояние фильтров

Если воздушный фильтр слишком грязный, триммер не будет работать. Попробуйте запустить инструмент без фильтра. Если двигатель запускается и работает нормально, необходимо заменить расходные материалы.
Следующая проверка — состояние элемента топливного фильтра. Проверить и при необходимости заменить.

Прочищаем сапун

При засорении вентиляционного отверстия в топливном баке создается разрежение, которое становится причиной прерывания потока топливно-смазочной смеси. Вентиляционное отверстие можно прочистить иглой.

Проверка состояния искрогасителя

Двигатель кустореза может не запуститься из-за забитого выхлопного канала. Выхлопные газы, образующиеся при сгорании топливной смеси, должны беспрепятственно проходить через сеть искрогасителей. Деталь закрывает глушитель, предотвращая выход искр. Во время работы бензотриммера неизбежно образуются нагарные отложения, которые необходимо периодически удалять. Для этого необходимо разобрать глушитель и очистить сетку жесткой щеткой.

Используем свечной канал

Один из способов запустить бензокосу — это впрыснуть небольшое количество бензиновой смеси через канал свечи зажигания.

Для начала нужно проверить, сколько топлива осталось в триммере (нужно около 20 мл).

• Свечу снимают с сиденья.
• Деталь осматривается и определяется, есть ли загрязнение топлива или затопление (проблемы устраняются согласно диаграмме выше).
• Ставится чистая и сухая свеча зажигания, после чего проверяется разряд между электродами в момент включения стартера.
• Свечу снова вынимают и с помощью шприца сливают в канал 20 мл слитой из бака топливной смеси.
• После заправки топливом ввинтить свечу зажигания в патрон, проверяя зазор (оставить зазор 1,0 мм).
• Топливо перекачивается за 3-4 движения (заслонка в открытом положении). Между нажатиями нужно держать 4 секунды.
• После запуска двигателя воздушная заслонка закрывается.

Проводим очистку двигателя

Кусторез, который уже был скошен, может не запуститься, если в двигателе скопилась грязь. Для проверки состояния двигатель необходимо снять и очистить.

• Если у вас есть пневматический пистолет с компрессором, продуйте воздушный фильтр (это предотвратит попадание грязи в карбюратор).
• Снимите фильтрующий элемент. Вымойте в теплой мыльной воде и дайте высохнуть на солнце.
• Отсоедините и снимите карбюратор.
• Промойте главный жиклер струей растворителя, чтобы топливная смесь подавалась в правильной пропорции. Аналогичным образом очистите и другие каналы двигателя, освободив их от посторонних загрязнений.
• Соберите карбюратор.
• Приготовьте масляно-бензиновую смесь в соответствии с инструкциями для двухтактных моделей или залейте консистентную смазку и топливо в отдельные емкости для четырехтактных двигателей.
• Начните в описанной выше последовательности.

Если косилка по-прежнему не работает, необходимо полностью разобрать карбюратор, чтобы проверить состояние поршней, отрегулировать клапаны и тщательно прочистить форсунки.

Бензотриммер глохнет сразу после запуска

Если двигатель запускается и сразу останавливается (иногда через 2-3 минуты после запуска), необходимо проверить работу карбюратора.
Сбои в работе могут происходить по следующим причинам:

• Недостаточная прокачка масло-бензиновой смеси перед запуском.
• Неправильная подача бензина и смазки в четырехтактных моделях.
• Ошибки в соотношении масло-бензин для двухтактных мотокосилок.
• Пониженные настройки на карбюраторе (нарушено положение регулировочных винтов).

Проблемы устраняются постепенно, начиная с удаления нагара с деталей. После промывки каналов может потребоваться отрегулировать клапанный механизм с настройкой зазора.
Если очистка не помогает и двигатель продолжает глохнуть, вероятно, пропала подача топлива из-за изменения настройки винта, отвечающего за подачу топлива. В доработанном режиме двигатель не получает необходимое количество топлива, быстро расходует попавшее в камеру сгорания, после чего останавливается. Настройка производится в сервисном центре.

Правила хранения и работы мотокосой

Чтобы не гадать, как запустить газовую травокосилку после зимы или длительного простоя, необходимо правильно обращаться с техникой.
Модели с двухтактными двигателями перед хранением необходимо очистить от горюче-смазочной смеси. Желательно слить топливо, даже если у вас есть пара недель отдыха. Бензин с маслом со временем превращается в тяжелые фракции, которые при сгорании образуют большое количество смолистых веществ. Отложения нагара быстро забивают топливопроводы, вызывая проблемы с запуском и поломки.
После слива топлива дайте двигателю поработать на холостом ходу. Двигатель выключится сам по себе, когда закончится топливо. После того, как емкость полностью опустеет, кусторез можно отправлять на хранение.
Если вы планируете косить ежедневно, вам не нужно сливать оставшееся топливо.

Для сохранения работоспособности оборудования соблюдаются следующие правила:

• Во время стрижки следите за тем, чтобы косилка не перегревалась. Двигатель, который постоянно работает на пределе своих возможностей, быстро сокращает свой ресурс. Соблюдайте режим резания, рекомендованный производителем инструмента.
• Периодически проверяйте каналы и поверхности на предмет скопления нагара, удаляя грязь по мере ее накопления.
• После использования дайте оборудованию остыть, а затем очистите остатки травы керосином или другими растворителями.

При транспортировке зимнего снаряжения сделайте следующее:

• Разберите кусторез, очистите и просушите детали.
• Устраните любые обнаруженные повреждения или неисправности.
• Промойте, просушите и замените воздушный фильтр.
• Рекомендуется частично разобрать, очистить от грязи и смазать двигатель.
• Откручиваем свечу. С помощью стартера поднимите поршень до упора, залейте небольшое количество масла в канал свечи зажигания. Сделайте два-три оборота коленвала.

• Залейте масло в коробку передач.

Почему триммер быстро глохнет?

Если триммер остановился после сезонного хранения, его необходимо отремонтировать. Он состоит из снятия топливной системы, включая топливный и воздушный фильтры, разборки карбюратора, очистки деталей, продувки фильтров и замены топлива.

Во время обслуживания владелец должен убедиться, что все части триммера не сломаны и могут выполнять свои функции.

Когда триммер быстро запускается и останавливается, проверьте целостность и чистоту клапана впуска воздуха в топливный бак. Если клапан сильно забит, это создаст вакуум в баке, что приведет к тому, что меньше топлива попадет в карбюратор и запустит бензорезатель, но вскоре после этого он заблокируется. Чтобы решить ситуацию, необходимо прочистить клапан, а также запустить устройство с не полностью закрученной крышкой топливного бака.

Кроме того, триммер мог внезапно заблокироваться из-за недостаточно отрегулированного карбюратора. Вибрации при работе двигателя косвенно указывают на неисправность карбюратора. Такие признаки указывают сразу на несколько проблем: плохая регулировка холостого хода, изменение состава топливной смеси и ослабление болтов регулировки карбюратора под воздействием вибраций и других сил.

Ослабление регулировочных болтов на карбюраторе кустореза можно легко определить при визуальном осмотре без использования специального оборудования

Ремонт и регулировка карбюратора должны производиться с чистыми фильтрами (топливным и воздушным). Все нюансы ремонта присутствуют в инструкции к обрезному станку. Эта инструкция по эксплуатации всегда прилагается к устройству.

Вы без проблем прошли обнаружение и устранение неисправности кромкообрезного станка? Но есть ли у вас проблемы со стиральной машиной, холодильником или кондиционером? Рекомендуем вам ознакомиться с наиболее частыми неисправностями этой методики, о которых подробно рассказывается в других наших статьях:

• Барабан стиральной машины не крутится: 7 возможных причин + советы по ремонту
• Что делать, если в комнату затекает сплит-система: частые поломки и как их исправить
• Почему стучит холодильник: исследование причин и методы устранения стука

Рекомендации по эксплуатации

Стабильность работы любых щитов и отсутствие проблем с запуском силового агрегата таких устройств напрямую зависят от условий, в которых используется инструмент, и качества обслуживания. Речь идет о следующих основных правилах:

• В процессе работы особое внимание следует уделить системе охлаждения и другим элементам; настоятельно рекомендуется своевременно и эффективно очистить каналы, расположенные на теле серпа и ребрах стартера;
• В процессе обработки могут использоваться различные элементы, растворители, бензин, керосин и другие эффективные средства;
• Эти работы следует проводить после полного остывания энергоблока;
• необходимо полностью соблюдать все правила, определенные в соответствующих инструкциях, разработанных разработчиками описываемого инструмента, что позволит избежать перегрузки в горячем двигателе, что, в свою очередь, является наиболее частой причиной серьезных поломок;
• Перед длительными перерывами в работе косы необходимо полностью слить все остаточное топливо в двигателе внутреннего сгорания; следует учитывать, что бензиново-масляная смесь довольно быстро разлагается на так называемые тяжелые фракции, которые неизбежно забивают карбюратор;
• После удаления топлива необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на ХХ до полной остановки; таким образом, оставшаяся смесь будет полностью удалена из двигателя внутреннего сгорания.

Особое внимание стоит уделить подготовке инструмента к длительному сезонному хранению. Это нужно делать, чтобы свести к минимуму риск возникновения проблем с запуском двигателя. Грамотная подготовка включает следующие манипуляции:

• Полностью разобрать кусторез;
• Тщательно промойте и очистите все доступные предметы;
• Осмотрите детали бензиновой щетки на предмет дефектов (если в этом случае обнаружены механические повреждения, их следует отремонтировать)
• Залить моторное масло в коробку передач;
• Провести качественную очистку фильтрующего элемента воздушного фильтра от засорения;
• При наличии соответствующих знаний и практических навыков можно провести частичную разборку блока управления с последующей продувкой и смазкой движущихся частей;
• Оберните собранную бензиновую ленту предварительно смазанной тряпкой.

Помимо всего вышеперечисленного, необходимо смазать поршневой узел. В этом алгоритме предусмотрены такие простые манипуляции:

• Снимите свечу;
• Приведите поршень в верхнюю мертвую точку (ВМТ) с помощью стартера;
• Залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла;
• Проверните коленчатый вал несколько раз.

Независимо от стоимости и марки оборудования необходимо строго придерживаться всех требований соответствующих инструкций и следовать рекомендациям опытных разработчиков и специалистов. Сегодня подробную информацию о правильном использовании такого оборудования можно легко найти на многих специализированных сайтах и ​​форумах.

Далее посмотрите, как определить и устранить причину, по которой бензиновый кусторез не запускается.

Какой ресурс у китайской мотокосы?

Китайская или российская кусторез может проработать около 500 часов. Но это при правильной смеси, хорошем масле, хорошей заводской сборке. Если человек заливает бензин с хорошей СТО, точно меряет то же масло в стакане, настраивает карбюратор на ту же смесь, топливо горит исправно, так что долгожданные полтысячи часов ресурса двигателя — это планка доступный.

Но и здесь нельзя забывать о китайской свадьбе. Даже валы балансируют на коленях, устанавливают самые дешевые подшипники, забивают карбюраторы забитыми каналами. Если человек понимает принцип работы двухтактного двигателя и карбюратора, понимает, как это исправить, в итоге он сможет собрать практически идеальный триммер.

Вообще, если рассматривать китайский кусторез как простор для творчества, то его выход из строя — тоже повод узнать что-то новое, это конструкторский набор для мужчины.

Если вам нужен инструмент, стоит поискать японский аналог или перейти на электрическую модель.

Цикл №1: какие ошибки новичков ведут к поломке двигателя триммера и исключают его нормальную работу

На этом этапе человек:

• готовит рабочую смесь, переливает ее в емкость;
• стабильно регулирует триммер;
• переместите элементы управления в исходное положение;
• работает как закуска.

6 распространенных ошибок работы с топливом

Производитель в инструкции четко указывает марку бензина с октановым числом, маслами и их пропорциями.

 

У меня есть:

• АИ-92;
• API-TC;
• 1:40.

Первые три ошибки заключаются в том, что пользователь кустореза нарушает все или одно из этих требований. Двигатель, скорее всего, запустится и запустится, но его ресурс может резко упасть.

Небольшое количество масла, а также его отсутствие приведет к тому, что стенки цилиндра в норме не будут смазываться, а поршневые кольца вместо проскальзывания будут их царапать.

Излишки масла просто сгорят, образуя сажу. Он загрязнит все, включая поршень и цилиндр.

 

Нагар попадает в клапаны, блокируя их работу, после чего двигатель больше не запускается.

Придется разобрать и прочистить карбюратор, а то и поставить новый. Поршень и цилиндр, конечно, можно попробовать помыть — возможно, удастся привести их в порядок, но лучше не доводить до этого.

Топливная смесь должна быть приготовлена ​​качественно и в строгих пропорциях. Ремонт поврежденного двигателя стоит дорого, около 70% от стоимости нового бензинового кустореза.

Для приготовления качественной топливной смеси у меня есть специальная емкость с заводской калибровкой делений в комплекте триммера. В нее осторожно наливают бензин до уровня 500 мл, затем — масло до необходимой отметки.

 

Альтернативный метод — приготовление топливной смеси путем заливки бензина в калиброванную емкость, например, литровую канистру или пластиковую бутылку, до отметки и добавление масла с помощью медицинского шприца в соответствии с его делениями.

 

Дозирование с помощью шприца удобнее, он считается самым популярным методом.

Бензин рекомендую заливать через воронку с узкой горловиной, в которой есть фильтр — металлическая сетка — защита от мелкого мусора.

Приготовленную смесь хорошо встряхнуть и размешать до появления однородного цвета. Только после этого его можно заливать в емкость.

 

Если смесь не разрыхлить, она останется в баке и через карбюратор попадет в камеру сгорания порциями с разным соотношением бензина и масла.

Свеча забивается фракциями масляных сгустков. Двигатель глохнет, глохнет, не запускается. Это четвертая ошибка новичка.

Учтите, что бензин легко воспламеняется. Существует опасность возгорания. Поэтому необходимо заливать смесь на безопасном расстоянии от построек и при частом разливе, что случается, устранить причины возможного пожара. Нарушение противопожарных мероприятий — ошибка №5.

После того, как топливо было залито в бензобак, последний закрывается навинчивающейся крышкой и проверяется отсутствие протечек. Триммер поднят так, чтобы бензин залил пробку. Не должно быть утечек из-под крышки или из топливопроводов.

 

Отсутствие такого контроля — ошибка нет. 6. Это может вызвать пожар.

Здесь есть технический трюк, который может привести к тому, что двигатель бензиновой кусторезы не запустится из-за перебоя в подаче топлива. Если присмотреться к центру заглушки, можно отчетливо увидеть круглое отверстие.

Мы перевернули кусторез. Бензин залил пробку, но не течет через отверстие — внутри есть отдушина. Полезно.

 

Изнутри хорошо просматривается его структура: интегрирована система пластиковых и резиновых клапанов.

 

В нормальном состоянии клапан прижимается к отверстию, и топливо не выходит. При работающем бензиновом двигателе топливная смесь расходуется через карбюратор. В баке создается вакуум. Вакуум открывает выпускной клапан, и давление восстанавливается.

Неисправная вентиляция имеет два последствия:

1. Постоянно открытая дыра — топливо выливается из бака при наклоне (перерасход и вероятность возгорания).
2. Загрязнение или заедание канала клапана является причиной того, что триммер обычно не запускается или не останавливается.

Проверить вентиляцию просто — нужно продуть в обе стороны.

Все, что касается крышки бензобака, включая ремонт дефлектора, показано на видео Богдана Шабанова.

3 дополнительных совета, связанных с ограниченной химической стойкостью бензиновой смеси:

1. не создавайте ненужных дозаправок. Используйте свежеприготовленную топливную смесь. Максимум через пару недель он начнет терять свои полезные качества;
2. подготовьте все необходимое топливо для дневного кошения. По окончании работы слить остатки из бензобака и сжечь последние капли из топливного канала при работающем двигателе;
3. особенно опасно оставлять смесь в бензобаке надолго — зимой. Весной вы убедитесь, что двигатель не запустится без очистки карбюратора (испарился бензин, загустело масло, заклинило клапана).

Более подробно технология устранения этих неисправностей показана в его видеоролике «Китайская газонокосилка не запускается» Сергея Лесника. Обратите внимание на топливный фильтр.

Специальный винт позволяет регулировать работу карбюратора, но без надобности крутить его не стоит — заводская регулировка выставлена ​​точно. Неопытным пользователям лучше обратиться в сервисный центр.

 

Кроме того, стоит учесть, что сбои системы питания в навесном оборудовании могут возникать при нарушении производительности:

• воздух зажат или засосан, негерметичен топливопровод;
• топливный фильтр, патрубки забиты мусором;
• засорилась заглушка или клапан;
• пломба в баке сломана.

Все причины можно выявить и устранить визуально и обычным продуванием.

3 ошибки, нарушающие подачу воздуха в камеру сгорания триммера

Качество топливной смеси в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания зависит от доли поступающего в нее воздуха. И проходит через воздушный фильтр и окошко с заслонкой, регулируемой положением рычага.

 

В верхнем положении заслонка полностью перекрывает воздухозаборник, а в нижнем — открыта. Можно использовать промежуточное положение для регулировки, но очень часто это не рекомендуется.

При холодном пуске используется закрытая заслонка. После этого его необходимо открыть. В противном случае двигатель внутреннего сгорания остановится из-за переизбытка бензина. Горячий двигатель запускается только при открытой заслонке.

Рычаг управляет воздушной заслонкой через механизм: систему рычагов и тросов. На нем также могут быть дефекты и трещины, когда он выходит из строя и триммер перестает запускаться. Не забудьте проверить.

Еще одна причина — во время работы воздушный фильтр может забиться пылью и мусором. Его следует регулярно осматривать и убирать мусор.

 

Некоторые потенциальные мастера выбрасывают фильтр и работают без него, когда обнаруживают, что двигатель кустореза не запускается из-за его загрязнения. Следовательно, вам придется приобрести новый фильтр и карбюратор.

Загрязненный фильтр необходимо очистить: тщательно промыть чистым бензином. Затем отожмите и просушите.

Более безопасный вариант — промыть поры фильтра водой с моющим средством. Поэтому необходимо обязательно удалить оставшуюся воду.

После очистки заменяйте воздушный фильтр только после того, как он высохнет.

Если фильтр сильно загрязнен или изношен, его легче заменить. Это дешево, это расходный материал.

При диагностике воздуховода обратите внимание на выхлопную трубу. Загрязнение глушителя сажей и сажей может ограничить прохождение газов и стать следующей причиной неисправности. Его следует промыть (растворитель, керосин, бензин), протереть тряпкой.

Иначе двигатель заглохнет, задохнется из-за повышенных оборотов и плохо заведется.

Стартер триммера: как правильно пользоваться при запуске

Еще я при начальном уровне подготовки заметил, как некорректно работал мой помощник стартером: отклонял направление выхода веревки из гнезда и с медвежьей силой дернул ручку с резким щелчком.

Олег сказал мне, что ему уже принесли два стартовых шнурка, оторванных от кусторезов, которые они продавали, когда не заводились. Поэтому работать с ними необходимо в следующей последовательности:

• приведите косилку в устойчивое положение и прижмите ее левой рукой к земле;
• плавно выбрать рабочий ход с опорой. На моем кромкообрезном станке около 10 см;
• направить шнур в плоскости стартера перпендикулярно оси вращения ротора и ориентировать его по касательной к окружности, когда он находится строго в центре отверстия;
• тяните кабель равномерно с усилием, а не рывком. Этой силы достаточно для перемещения поршня и срабатывания системы зажигания.

 

Кстати, у меня легковесный двухпружинный стартер. Но, чтобы запустить мотокосу, требуется немало усилий: хорошее сжатие влияет на степень сжатия воздуха поршнем в цилиндре.

Но когда компрессия слабая или пропала, у двигателя серьезные проблемы, хотя работать со стартером несложно. При его отсутствии триммер не запускается, требуется ремонт.

Триммер сильно греется

Перегрев триммера может произойти по многим причинам:

• бензин имеет неправильное октановое число, указанное в инструкции к агрегату;
• при приготовлении топливной смеси пропорции бензина и масла не соблюдались;
• смесь топлива и масла готовилась давно (смесь нельзя хранить более 2 недель);
• кусторез работает в положенное время согласно инструкции;
• на густой и жесткой траве применяется маломощный триммер, прибор работает с перегрузкой и быстро нагревается;
• перемещен в сторону стрелы или крышка кассеты застряла.

Последнее происходит, если на машине установлена ​​неподходящая косильная головка или когда ось перемещается в штанге. Эти изменения затрудняют вращение, увеличивается нагрузка на двигатель и он перегревается.

Диагностика суппозиторного канала

Прочтите это сами

Что делать, если топливная смесь используется идеально, но газовый триммер все равно не запускается? Причины выхода из строя механизма могут заключаться в чрезмерном смачивании канала свечи зажигания. Чтобы диагностировать и устранить проблему, выполните следующие действия:

1. Откручиваем свечу. Хорошо потрите, а затем высушите.
2. Слейте излишки топлива в камеру через соответствующее отверстие для свечи зажигания.
3. Очистите старую свечу, если на ее поверхности есть сажа. Для решения этой проблемы позволят использовать обычную женскую пилочку для ногтей или иголку.
4. При замене элемента установите зазор 1 мм. Чтобы проверить настройку, просто поместите монету в просвет.
5. Соберите функциональный блок.
6. Попробуйте использовать триммер.

Не заводится мотокоса, глохнет на высоких оборотах или сразу после пуска: диагностика

Если, например, ручной кусторез Патриот не запускается, глохнет на высоких оборотах или сразу после запуска, необходимо проверить основные узлы и узлы бензиновых кусторезов. Последовательность диагностики должна быть следующей:

Кусторез не запускается

• Топливный бак (немаловажную роль играет качество топлива).
• Свеча и свечной канал.
• Воздушный фильтр.
• Топливный фильтр.
• Дыхание.
• Выхлопной клапан.

Примечание! В большинстве случаев неисправности вызваны неисправностями в описанных выше узлах.

Проверяем топливную смесь

Перед запуском двигателя бензиновой косы проверьте наличие и качество топливной смеси. Не экономьте, не жадничайте и не умничайте в этом деле. Ремонт или замена поршневого узла обойдется вам слишком дорого (иногда до 70% стоимости нового инструмента). Готовят мазутно-топливную смесь строго по инструкции. Рассчитайте его количество исходя из реальных потребностей. Лишний бензин, оставшийся после работы, со временем теряет свои качества.

Недостаточная компрессия

Если компрессия недостаточна, в большинстве случаев запустить двигатель не получится. Вы можете использовать автомобильный манометр, чтобы проверить компрессию.

• Выкрутите свечу зажигания из цилиндра двигателя.
• Прикрутите манометр.
• Начните тянуть за шнур стартера, как при запуске бензиновой щетки. Делайте это до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не перестанет двигаться вверх. Это значение покажет силу сжатия этого двигателя.

Какая должна быть компрессия? Обычно компрессия должна быть не менее 8 кг / см 2. Хотя даже при 8 кг / см 2 некоторые двигатели не работают на холостом ходу и не глохнут, поскольку топливо не перекачивается в достаточной степени. Если ваша газонокосилка не перекачивает более 8 кг / см 2, вам необходимо проверить цилиндр, поршень и поршневые кольца.

Также плохая компрессия может быть из-за неплотно прикрученного карбюратора. Проверьте, качается ли он. Если это так, затяните крепеж, который надежно его удерживает. Также, если карбюратор плохо прикручен, можно заметить, что при работе капает бензин.

Проверка системы топлива

Перед запуском следует проверить не только наличие, но и качество топлива. При выборе топлива нужно быть внимательным, качество должно быть адекватным. Чрезмерная экономия может привести к замене дорогих поршней. Топливно-мазутную смесь необходимо готовить согласно прилагаемой инструкции.

Правильный уход за бензопилой

В инструкции по эксплуатации нет лишних фраз, все, что предлагается, направлено на безаварийную работу кромкообрезного станка. Очистка всех деталей после каждого рабочего цикла облегчает удаление неотвержденных остатков и грязи. Чистить нужно только остывшие узлы. Эта техника способствует качественному воздушному охлаждению двигателя и коробки передач.

Для заправки необходимо использовать топливо с маслом, рекомендованным в инструкции. Если топливная смесь остается в баке, масло всплывает и при запуске попадает на амортизатор, нарушая его регулировку. Смесь может осесть и закупорить подачу топлива в карбюратор.

При хранении оборудования на зиму произведите проверку, смажьте коробку передач и поршневую систему. Оберните всю пилу промасленной тряпкой и храните в сухом месте.

нельзя, опасно для инструмента и здоровья газонокосилки использовать трос вместо лески. Режет эффективнее, но увеличивает нагрузку на коробку передач и двигатель. Изношенный кусок проволоки при отрыве летит со скоростью пули. Эффективное кошение может привести к преждевременному износу поршневого узла двигателя. Для более эффективного среза рекомендуется использовать профиль линии «звезда».

Почему не заводится триммер (бензиновый)?

Почему кусторез (бензиновый) не заводится)?

Потому что он работал по-своему. Почему, на этот вопрос может быть сколько угодно ответов. Плохое топливо — это далеко не аргумент. Возможно, человек не знает, как им пользоваться, поэтому это неправильно. Не течет топливо, сломана свеча зажигания, оборваны провода, не загорелась, пользоваться не умеет, триммер сгорел / сломан, но мало ли какие еще могут быть причины. Есть еще такое — ручные крючки.

Может быть несколько причин, по которым бензокосилка не заводится.

Если триммер не запускается или останавливается сразу после запуска, проблема может быть в топливном баке (то есть в топливе), свече зажигания и выпуске, воздушном или топливном фильтре, сапуне или выпускном отверстии.

1). Важно перед запуском мотокосы проверить наличие и, прежде всего, качество топливной смеси.

2). Триммер не должен запускаться или останавливаться, если свеча зажигания залита. Его нужно будет открутить и почистить.

просушивать канал свечи необходимо не менее 3040 минут, иначе новая свеча может перелиться.

3). Если триммер запускается без воздушного фильтра, лучше всего заменить старый фильтр новым.

4). Кусторез может не запуститься, если топливный фильтр загрязнен.

5). Кроме того, триммер может не запуститься из-за грязного вентиляционного отверстия.

Также причиной может быть попадание грязи в выхлопной канал или засорение сетки глушителя.

Бензиновый кусторез может перестать запускаться одновременно по нескольким причинам.

Первое: попробуйте очистить карбюратор — загрязнение повредит газонокосилку.

Второе: в стволе может образоваться вакуум. Если да, попробуйте сделать небольшую трещину в крышке бочки.

В-третьих: проверьте правильность настройки триммера.

Триммер не запускается по нескольким причинам. Перечислю основные:

• плохое топливо. Для каждой модели кустореза требуется бензин с определенным октановым числом. Ознакомьтесь с инструкциями по использованию и убедитесь, что вы заполнили правильный.
• залитые свечи. Заодно рекомендую проверить свечи зажигания на работоспособность. Иногда даже новые свечи зажигания (в коробке) могут быть нефункциональными или неисправными.
• топливная смесь не попадает в карбюратор. Немного прибавь.
• катушка зажигания вышла из строя.
• забит глушитель. Необходимо очистить его от нагара. Для этого нужно аккуратно разобрать и почистить (можно сжечь на газовой горелке).

Обычно наш триммер не заводился после зимы, и почти каждую весну мы отвозили триммер в мастерскую, где мы ремонтировали его. Но, однажды знающий человек посоветовал нам, в первую очередь, никогда не оставлять бензин в триммере на зиму, потому что старый бензин может быть причиной того, что триммер не запускается, а также сказал, что это необходимо что триммерная система накачивает карбюратор топливной смесью… После того, как мы начали соблюдать эти правила, наши проблемы с кусторезом исчезли.

Прежде всего, вы можете увидеть свечу. При необходимости замените его, убедившись, что свеча зажигания не сломана и дает нормальную искру. Следующая проблема будет скрываться в топливной системе. Как было сказано выше, проверяем герметичность, затем проверяем топливный фильтр, при необходимости заменяем. Очистим карбюратор, посмотрим на эффект. Возможно, придется покопаться в системе зажигания, отрегулировать. Для проверки топливной системы можно через резьбовые отверстия крышки налить несколько граммов прямо в цилиндр, накрутить крышку и попробовать завести. Как минимум, триммер должен издавать звуки работы двигателя в течение 1-2 секунд, а из глушителя должно выходить немного дыма.

Если ваш триммер вообще не запускается или зависает сразу после запуска, необходимо сначала поискать причину в основных узлах и агрегатах, для этого нужно проверить в следующей последовательности, так что это последовательность:

Эти сучки и есть основная проблема.